柴油机是压燃式内燃机。。。。 。柴油机的顺遂起动，，不但需要大宗燃油喷入气缸后充分雾化，，并且要求气缸内空气压缩后具有一定的温度和压力，，这样才华使柴油自燃。。。。 。因此柴油机不可顺遂起动，，原因一般在起动系统、电控燃油系统、进排气系统或柴油机配合间隙上。。。。 �？？突Э善局す收系呐阃卣�，，按方法举行剖析判断。。。。 。
起念头不事情
关于起念头受ECU控制的整车，，在起动时ECU首先检查空档信号，，然后输出一个电流驱动起动继电器，，继电器接通后电瓶发动起念头起动。。。。 。
检查时有几个要素：空档开关、起动继电器、电瓶、车下停车开关的关联。。。。 。
■ 检查是否挂在空档位置
■ 检查车下停车开关的位置(应处于断开状态)
■检查空档开关(一般装置在变速箱上)及接线是否完好，，试着使用紧迫起动(焚烧开关一连按下5秒以上)
■ 检查电瓶电压是否过低，，以致不可发动起念头
■ 起念头继电器及接线是否完好
■ 检查起念头是否已烧坏
■ 焚烧开关及起动开关是否已坏
轨压无法建设(起念头正常，，但无法起动)
共轨压力无法正常建设大致可以分为油路和电路两个方面，，以下划分先容
油路问题造成的轨压无法建设
共轨系统对燃油油路要求较高，，低压油路(油箱——粗滤——输油泵——精滤，，回油)、高压油路(油泵——共轨管——喷油器)都要包管密闭。。。。 。任何一个环节出了问题，，轨压都不可正常建设，，提醒宽大维修朋侪对整个燃油油路高度重视。。。。 。
█ 注重：车辆的第一次起动必需举行低压油路和高压油路的排气和充油。。。。 。
检查油箱油位是否过低
■ 检查手压泵及低压输油泵是否事情正常
■ 检查低压油路是否有气，，并排空气(有时低压油路走漏不显着，，需要仔细检查)。。。。 。
排气要领：主要排粗滤和精滤内里的空气。。。。 。松开粗滤上的放气螺栓，，用手压动粗滤器上的手压泵，，直至放气螺栓处一连出油为止。。。。 。然后再松开油泵上的回油空心螺栓，，再次用手压动粗滤器上的手压泵，，直至油泵回油螺栓处一连出油为止。。。。 。
低压油路空气排净后再倾轧高压油路中的空气。。。。 。
排气要领：松开某缸高压油管，，用起念头发动柴油机运转直至高压油管一连出油为止，，然后锁紧。。。。 。
此时油路的空气已经排尽，，理论上是可以着车了，，可是有以下情形会影响到正常着车。。。。 。
起动时轨压不可知足需求，，此时应检测以下项目：
■ 检查高压油路有无走漏(例如：喷油嘴损坏造成了回油泄压、共轨管上的限压阀损坏造成的泄露、油泵内部损坏以及高压油管接口处是否爆发泄露)
■ 检查油路是否通畅，，检查柴油滤清器是否梗塞，，建议实时替换柴油滤芯。。。。 。
检查要领：松开精滤出口螺栓，，用起念头发动柴油机运转，，看是否有柴油喷出或流出，，若只有少量柴油流出，，则可以判断滤芯梗塞。。。。 。
电路问题造成的轨压无法建设
■ 检查轨压传感器信号线初始电压值或设定轨压是否正常，，若不正常首先检查接插件是否牢靠，，传感器的负极线是否优异。。。。 。若无检查装备，，可以拔掉轨压传感器接插件实验再起动。。。。 。
■ 检查油泵上的流量计量单位是否完好，，拔掉接插件实验再起动。。。。 。
曲轴信号和凸轮轴信号损失
柴油机上装置两个转速传感器，，划分在飞轮壳和高压油泵外侧。。。。 。功效划分为：曲轴位置传感器和判缸传感器。。。。 。电控发念头的喷油正时取决于这两个传感器。。。。 。泛起柴油机不可起动情形，，两个信号所有丧失。。。。 。
信号丧失的可能原因
■ 传感器损坏，，线束短路或断路
■ 传感器牢靠不牢，，造成传感器与感应齿之间间隙过大或过小。。。。 。(一般为1±0.5mm)
排气要领：检查传感器是否损坏，，线束是否毗连优异，， 传感器是否松动等。。。。 。
█ 注：拆装高压油泵及飞轮后的装置应严酷凭证相关工艺文件执行，，以确保信号同步。。。。 。
柴油机起动难题
柴油机起动难题的原因及扫除要领
难题问题：柴油机较长时间没有运转
扫除要领：回油管要伸在柴油液面下
难题问题：低压管路有少量空气
扫除要领：排气
难题问题：曲轴转速信号、凸轮轴信号太弱，，同步判断时间较长
扫除要领：重新调解
难题问题：情形温度太低，，并且预热装置失效
扫除要领：替换预热装置
难题问题：柴油、机油品质太差未达标
扫除要领：替换标准油
难题问题：起念头或飞轮齿圈打齿
扫除要领：替换起念头及飞轮齿圈
难题问题：活塞环、缸套磨损或气门密封不严
扫除要领：替换活塞环、缸套或气门座气门
难题问题：排气制动蝶阀卡死在关闭位置，，导致排气不畅
扫除要领：替换蝶阀
难题问题：喷油器回油量过大引起的轨压建设缓慢
扫除要领：替换喷油器
难题问题：燃油箱进回油管未抵达内径和压力设计要求
扫除要领：替换进回油管
