柴油无邪力缺乏故障屡见不鲜，，，，，下面送出“九看九查宝典”快速诊断此类故障，，，，，为你排忧解难。。。 。。
1.看上下冒烟、查磨损
在柴油机事情时，，，，，翻开机油口盖，，，，，若有一股股浓烟从机油口盖冒出，，，，，称下冒烟。。。 。。下冒烟征象严重，，，，，说明活塞、气缸套、活塞环等部件严重磨损。。。 。。翻开气门室盖，，，，，若有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门事人情)冒出，，，，，称上冒烟。。。 。。上冒烟征象严重，，，，，说明气门和气门座磨损严重或烧蚀，，，，，或气门间隙过小甚至没有间隙。。。 。。
2.看积炭、查工况
柴油机排气口积炭呈黑灰色，，，，，外貌像笼罩着一层白霜，，，，，积炭层极薄，，，，，说明柴油机工况优异。。。 。� ；；；可蠛诹炼皇�，，，，，说明柴油机稍微烧机油。。。 。。某个气缸该排气口的积炭较厚，，，，，说明该气缸的喷油器事情不良或气缸密封性变差，，，，，应举行修理或替换。。。 。。个体排气口湿润或有机油流痕，，，，，说明该气缸烧机油，，，，，应举行修理。。。 。。各缸排气口积炭层均较厚，，，，，且色泽较深的，，，，，多因事情温度过低，，，，，或喷油过晚，，，，，后燃征象严重所致。。。 。。
3.看水温、查冷却
若是柴油机事情时冷却系统水温过高(凌驾100℃)，，，，，则可以说明柴油机冷却水腔水垢太厚或冷却系统有关部件(节温器、水泵、风扇等)效率低或失效。。。 。。
4.看配气、查相位
柴油机经由恒久事情后，，，，，正时齿轮、凸轮外貌、随动柱和挺杆会磨损，，，，，使进、排气门开闭时间向后推迟而偏离最佳配气相位，，，，，使充气效率降低，，，，，柴油机功率下降。。。 。。因此，，，，，要按期检查柴油机配气相位，，，，，若不切合要求应实时调解。。。 。。
5.看压力、查漏气
可用压力表丈量气缸压力，，，，，找出密封性差的气缸。。。 。。气缸密封性差的原因：气门间隙或间隙太小，，，，，活塞与气缸套及活塞环端面间隙过大、环槽积炭等。。。 。。在柴油机事情时，，，，，若贴近空气滤清器时能听到有“嘶、嘶”的吹气声，，，，，则说明漏气与气门有关。。。 。。此时，，，，，连系下冒烟情形即可确认故障爆发的原因。。。 。。
6.看排气、查烟色
柴油机正常事情时，，，，，一般不冒烟或冒一些清淡的灰白色烟，，，，，有时用肉眼难以看出。。。 。。若冒黑烟，，，，，则说明气缸内油多气少，，，，，燃烧不完全。。。 。。若冒蓝烟，，，，，则说明气缸套与活塞、气门与气门导管等磨损间隙过大;若冒白烟，，，，，则说明燃油掺水，，，，，或柴油未完全燃烧，，，，，汽化后从排气管冒出。。。 。。
7.看喷油、查卡滞
喷油泵喷油应不偏射、不滴油、雾化优异、射程适当，，，，，喷油时可听到响亮的“扑哧、扑哧”声，，，，，用手摸高压油管有脉动感。。。 。。喷油优异并不可完全说明油路系统没有问题。。。 。。因此还需要检查油门拉杆和讨论等是否发卡或有松动等征象。。。 。。
8.看正时、查早晚
看正时是指检查喷油正时，，，，，即供油提前角是否切合划定。。。 。。供油过迟，，，，，柴油机启动难题，，，，，燃烧不完全，，，，，排气冒烟，，，，，机温过高，，，，，功率缺乏。。。 。。供油太早，，，，，则柴油机事情时有敲击声，，，，，易损坏零件，，，，，启动时容易爆发倒转，，，，，同时也影响柴油机功率。。。 。。
9.看征象、查电路
关于电控柴油机，，，，，下列两种情形也将导致柴油无邪力缺乏。。。 。。
热� ；；；ぷ刺喝羰堑缈夭裼突奈露确浩鹨斐Ｕ飨�，，，，，可能是冷却液温度过高;进气温度高;燃油温度过高;冷却液温度传感器线路故障(如断路);进气温度传感器线路故障(如断路);燃油温度传感器线路故障(如断路)等。。。 。。泛起上述征象后，，，，，ECU会自动进入热� ；；；ぷ刺�。。。 。。电控柴油机普遍接纳热� ；；；ぷ爸�，，，，，当温度值凌驾设定的预设值后，，，，，ECU会控制喷油器镌汰喷油量，，，，，使柴油机输出转矩减小，，，，，功率下降。。。 。。
失效� ；；；つＪ剑喝羰堑缈夭裼突牡缈卦⒐收�，，，，，可能是轨压传感器损坏或线路故障;燃油计量阀驱动故障，，，，，阀损坏或线路故障;诊断仪显示油门油门无法抵达全开等;高原修整导致;轨压传感器信号漂移;高压油泵闭环控制类故障;增压压力传感器损坏或线路故障;诊断仪显示凸轮信号丧失(仅靠曲轴信号运行，，，，，对启动时间的影响不显着)等;诊断仪显示曲轴信号丧失(仅靠凸轮信号运行，，，，，启动时间较长)等。。。 。。ECU会自动进入失效� ；；；つＪ�。。。 。。柴油机只能在某一个转速下事情。。。 。。其目的是阻止让柴油机泛起更大的故障而又要将车辆装备开到维修厂磨练
