1.车辆的电源系统充电使用模式：当电源系统的荷电状态即SOC低于12%时 ，，，需实时给车辆充电 ，，， 凭证充电规程举行.
2.当电源系统正负极柱端无高压输出 ，，，及单体电池温度、电压数据等未上传至仪表或智能显示屏时 ，，，请通知专业手艺职员举行诊断 ，，，切勿私自翻开电池箱及电池治理系统主控制器BMU。。。。。
3.车辆长时间停放时 ，，，应包管仪表显示的电池电量(SOC)在30%～50%的状态. 电池长时间放置保存细小自放电问题 ，，，放置时间与情形温度、湿度有关 ，，，一般3-6个月需要举行充电。。。。。在长时间放置历程中若是发明SOC低于12%需要马上充电 ，，，以防电池过放。。。。。另外电池弃捐情形条件要透风、干燥、不受阳光直晒、不受雨淋、远离热源 ，，，同时还应阻止尖锐物体的撞击和挤压。。。。。
4.车辆每运行1-2个月 ，，，需检查电池箱体之间毗连的高压电缆有无擦伤、破损和金属外漏 ，，，电池箱上种种紧固件螺栓、螺帽毗连是否松动 ，，，重点检查箱体后部牢靠高压正负极柱端的螺帽是否有松动) ，，，各毗连及定位和锁止机构是否正常 ，，，如发明故障应连忙扫除 ，，，发明箱体与托架的毗连、定位和锁止机构泛起异常 ，，，请与供应商联系 ，，，切勿私自翻开电池箱体。。。。。
5.车辆每运行1-2个月 ，，，需检查电池托架与车身毗连的牢靠螺栓是否有松动 ，，，配套绝缘胶木套筒及垫圈是否完好 ，，，绝缘状态是否完好;电池箱体两侧面的透风口要流通、无灰尘沉积 ，，，若有异常 ，，，请实时维护。。。。。
6.按期检查电池箱的DC+、DC-、PE对电池箱壳体之间的绝缘电阻：DC1000V时 ，，，绝缘电阻≥50MΩ;低压毗连器对电池箱壳体之间的绝缘电阻：DC500V时 ，，，绝缘电阻≥50MΩ;若有异常 ，，，实时和供应商联系。。。。。
7.当电池恒久不使用时 ，，，建议每三个月左右举行一次增补电维护 ，，，用充电装备对电池以80A(约1/3C3)电流充电1～2h即可。。。。。
注重!
动力电源系统在行车使用时 ，，，若有单体电池电压低于3.0V以下 ，，，请实时返回充电站举行充电 ，，，阻止对单体电池造成过放电。。。。。
动力电源系统在行车使用时 ，，，若有单体电池温度凌驾55℃时 ，，，请阻止使用 ，，，期待降温或接纳风扇等步伐举行冷却 ，，，待温度降至45℃左右后 ，，，再举行使用。。。。。
严禁在未接纳绝缘防护步伐时用双手同时触摸电池箱的正负极柱。。。。。
严禁私自拆装电池系统总成中任一组成部件。。。。。
严禁对电池举行过放电、过充电。。。。。
充电时严禁用其他物品笼罩在电池箱上 ，，，阻止充电时爆发的热量积累。。。。。
严禁用金属或导线同时接触电池箱的正、负极 ，，，造成短路。。。。。
严禁将电池箱作为承重台使用。。。。。
严禁在电池舱和电池箱体周围笼罩任何物品及梗塞透风口。。。。。
在装置、运输和使用历程中不得损坏电池箱上的崎岖压接插件。。。。。
严禁用水冲洗电池箱体或将电池箱体浸泡在水中。。。。。
严禁将电池箱与火源接触。。。。。
若是蹊径积水凌驾30cm ，，，请勿冒险通过 ，，，以免浸泡电池箱。。。。。
